| 2024/11/20 |
長榮航與泰觀光局續簽合作意向書 強化全球市場布局 |
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| 2024/11/19 |
美感恩節出遊潮估達8千萬人次 再創新高 |
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| 2024/11/19 |
虎航29日轉一般板上市；今起公開申購 |
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| 2024/11/15 |
台灣虎航今完成競拍 超額認購28.3倍 |
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| 2024/11/15 |
台灣虎航-創競價拍賣完成，得標加權平均價格62.38元 |
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| 2024/11/15 |
台灣虎航-創改列一般板上市前現增1053萬股案、每股承銷價40元，公開申購期間11/19~21 |
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| 2024/11/14 |
義大利航空、德國漢莎航空就合併案達成協議 |
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| 2024/11/14 |
波音裁員1.7萬人本週開始通知 明年1月生效 |
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| 2024/11/14 |
長榮航客貨均旺，Q3/前三季獲利續寫新高 |
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| 2024/11/13 |
罷工衝擊 波音10月交機僅14架創2020年來最低 |
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| 2024/11/13 |
星宇航空前三季EPS 0.64元；年底增班洛杉磯/清邁 |
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| 2024/11/12 |
【快讯】波音商用飞机质量主管将于12月退休. |
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| 2024/11/12 |
台灣虎航明年1/21起開航高雄-札幌航線，每週兩班 |
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| 2024/11/12 |
台灣虎航10月營收回升；日韓需求強Q4不看淡 |
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| 2024/11/12 |
航空雙雄迎貨運旺季；Q4客運不看淡 |
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| 2024/11/11 |
【财报】2024财年三季报归属股东应占溢利3.24亿美元，同比增长36.71%，基本每股收益2.57美元 |
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| 2024/11/11 |
華航Q3 EPS 0.63元；全年獲利拼新高 |
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| 2024/11/07 |
《川普再起》再掀關稅戰，空運/物流還有電商紅利？ |
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| 2024/11/06 |
工會成員投票通過資方調薪新方案，波音宣告罷工行動結束 |
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| 2024/11/06 |
波音罷工七週終落幕 工會點頭同意加薪38% |
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| 2024/11/05 |
台灣虎航承諾明年大方配息；中長期要拚跨洋航線 |
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| 2024/11/05 |
長榮航推出全球24小時全天候中、英文客服 |
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| 2024/11/04 |
看好工會同意新合約結束罷工 波音股價漲3.5% |
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| 2024/11/04 |
加拿大與澳洲更新擴大航空運輸協議，雙方航空業將可直飛無限次航班 |
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| 2024/11/04 |
台灣虎航大賺，華航母以子貴獲利看好 |
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| 2024/11/04 |
加州與航空業合作，10年內增加「永續航空燃料」 |
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| 2024/11/04 |
台灣虎航前三季賺半個股本；年底轉一般板上市 |
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| 2024/11/01 |
奧地利航空前三季EBIT縮減至7700萬歐元，年減近50% |
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| 2024/11/01 |
航空燃油跌價助攻，華航今年獲利力拼新高 |
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| 2024/11/01 |
華航董座：明年審慎樂觀看貨運，客運運能緊張 |
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| 2024/11/01 |
波音罷工新進展 資方提加薪38%工會下週表決 |
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| 2024/10/30 |
瑞士航空前三季運送超過1,370萬人次，年增11% |
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| 2024/10/30 |
長榮航桃園-青森航線再啟航 每週飛航三班 |
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| 2024/10/29 |
紐西蘭基督城機場將擴建貨機停機坪，以提升貨運處理能力 |
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| 2024/10/29 |
因應市場需求和消費者反彈，紐西蘭航空公司推出多項促銷活動 |
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| 2024/10/28 |
華航看旺Q4客、貨運；東北亞/歐洲續旺 |
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| 2024/10/28 |
長榮航總座看旺春節客運，東北亞需求強 |
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| 2024/10/25 |
住宿費大漲 日本企業服務價格增幅持續高於2% |
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| 2024/10/25 |
星宇總座:明、後年新機/新航點持續開出營運看旺 |
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| 2024/10/25 |
星宇張國煒談加入聯盟：僅是營運策略選項之一 |
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| 2024/10/25 |
星宇董座談上市里程碑；提供投資人更多保障 |
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| 2024/10/25 |
星宇航空今掛牌上市，股價漲幅逾4成 |
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| 2024/10/24 |
波音提加薪35%遭工會投票否決 罷工落幕暫無望 |
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| 2024/10/24 |
波音西雅圖繼續罷工；航空業入貨運旺季 |
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| 2024/10/24 |
半導體復甦、日本航空貨物出口續揚 對台灣增2成 |
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| 2024/10/23 |
星宇航空初上市現增案股款約104.49億元已收足，基準日10/23 |
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| 2024/10/23 |
台灣虎航將改列上市；明年旅運需求受關注 |
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| 2024/10/22 |
Air Haifa正式營運，係以色列35年來首家新成立本土航空公司 |
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| 2024/10/22 |
長榮航明年客貨運均看好；明年底再拼北美新航點 |
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| 2024/10/22 |
長榮航波音787交機順利，明年交6架新機 |
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| 2024/10/22 |
長榮航A350新機最快2027交機；A321需待2029 |
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| 2024/10/21 |
星宇航空初上市前現增案員工認購股款催繳期間為10/22~11/22 |
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| 2024/10/21 |
罷工超過1個月 波音同意加薪35%可望化解危機 |
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| 2024/10/18 |
長榮航Q3獲利再拚新高，全年迎穩健成長 |
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| 2024/10/18 |
華航載客率佳且油價降，Q3獲利拚疫後新高 |
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| 2024/10/17 |
星宇航空申購最後一天 前兩日逾128萬人參與 |
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| 2024/10/16 |
華航獲中華信評調升評等為twA- 展望維持穩定 |
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| 2024/10/16 |
Lufthansa示警：德國航空業恐因燃料規定提高成本而受創 |
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| 2024/10/16 |
罷工令虧損黑洞擴大 波音擬籌資350億美元度難關 |
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| 2024/10/16 |
台灣虎航Q3獲利可期，前三季拚賺半個股本 |
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| 2024/10/15 |
星宇航空台中-高松將轉定期航班 今正式開賣 |
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| 2024/10/15 |
航空雙雄Q4貨運成長可期，惟燃油小幅反彈 |
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| 2024/10/15 |
星宇航空競拍超額認購率達2.2倍；今起公開申購 |
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| 2024/10/14 |
罷工波音淌血...裁員1.7萬人.估Q3巨虧50億美元 |
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| 2024/10/14 |
星宇航空Q3營收寫新高，Q4增聯營轉機商機 |
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| 2024/10/14 |
華航續拚機隊換新，明年接收新機時間表不變 |
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| 2024/10/14 |
長榮航冬季增班西雅圖；Q4貨運迎旺季 |
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| 2024/10/11 |
星宇航空競價拍賣完成，得標加權平均價格23.28元 |
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| 2024/10/11 |
星宇航空競價拍賣完成 10/15起進行公開申購 |
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| 2024/10/11 |
台灣虎航9月營收年增仍強；Q4展望樂觀 |
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| 2024/10/11 |
《星宇專訪二》公司治理更透明化；增資落實營運目標 |
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| 2024/10/11 |
《星宇專訪一》看好台灣地理位置搶攻中轉龐大需求 |
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| 2024/10/07 |
台灣虎航成長強勁，Q4東北亞旅遊需求續好 |
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| 2024/10/07 |
荷蘭皇家航空將削減成本，並簡化組織 |
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| 2024/10/04 |
星宇與阿拉斯加航空聯營，飛向北美8大城市 |
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| 2024/10/04 |
日本航空貨物出口量續現2位數增幅、對台灣增2成 |
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| 2024/10/04 |
IATA:8月航空客貨運強勁成長，後市仍看好 |
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| 2024/10/04 |
轉一般板上市 星宇航空今起競拍 |
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| 2024/10/01 |
星宇航空初上市前現增4.7億股案，暫定每股20元、公開申購期間10/15~17 |
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| 2024/10/01 |
台灣虎航深耕南台灣，再增高雄-富國島航線 |
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| 2024/09/30 |
中國救市拚消費，航空雙雄貨運有望受惠 |
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| 2024/09/27 |
台灣虎航-創改列一般板上市前現增1053萬股案，暫定每股47元 |
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| 2024/09/27 |
北歐航空重新調整營運策略，將以丹麥為樞紐 |
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| 2024/09/26 |
星宇航空2026年Q1飛向歐洲，將設2至3航點 |
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| 2024/09/25 |
星宇航空張國煒：今年營運有倍數成長 |
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| 2024/09/25 |
印度航空貨運滲透率仍低於全球平均，2024財年僅達23.9% |
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| 2024/09/25 |
《DJ在線》北美航點兼具客貨運價值，航空公司爭搶進 |
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| 2024/09/25 |
住宿費大漲 日本企業服務價格增幅持續高於2% |
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| 2024/09/24 |
星宇航空Q4轉上市；明年票價仍高於2019年 |
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| 2024/09/24 |
航商紅海續繞道機會高，2025年供需略改善 |
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| 2024/09/24 |
航空Q4迎貨運旺季，罷工推動海轉空效應再走高 |
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| 2024/09/23 |
聯邦快遞Q1業績黯淡+砍全年財測 股價雪崩15% |
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| 2024/09/19 |
【快讯】阿拉斯加航空完成对夏威夷航空的收购 |
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| 2024/09/18 |
星宇攜洲際酒店 推越南3天2夜套裝行程 |
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| 2024/09/18 |
星宇航空Q3獲利看好；Q4則12月看旺 |
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| 2024/09/18 |
台灣虎航增桃園-宮崎，日本九州第三航點 |
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| 2024/09/16 |
星宇執行長：看好桃機第三航廈助攻未來業績 |
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| 2024/09/16 |
波音與工會達成最後協議，避免罷工並4年內加薪25% |
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| 2024/09/16 |
華航燃油走降Q3獲利有撐；貨運還有新機報到 |
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| 2024/09/16 |
兩岸直航貨運量穩步升溫 上半年貨櫃量年增26%(經濟日報，無內文) |
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