| 2024/11/20 |
長榮/陽明歐洲線運價 喊漲(經濟日報，無內文) |
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| 2024/11/18 |
貨櫃散裝運價 醞釀新漲勢(經濟日報，無內文) |
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| 2024/11/18 |
美東碼頭勞資協商破局 牽動貨櫃三雄營運(經濟日報，無內文) |
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| 2024/11/18 |
第七貨櫃中心全面啟用 長榮海運貨櫃基地新母港 |
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| 2024/11/15 |
散裝船需求降 日廠造船訂單量續縮、暴減7成 |
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| 2024/11/15 |
中航前三季獲利年增近五成，每股賺2.17元 |
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| 2024/11/14 |
長榮：Evergreen Marine (Asia)取得3艘全貨櫃輪，計約4.75億美元(補充) |
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| 2024/11/14 |
長榮：Evergreen Marine (Asia)購買2.3萬只新造貨櫃，計6362萬美元(補充) |
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| 2024/11/14 |
長榮：Evergreen Marine (Asia) 6/7~11/13購買2.1萬只新造貨櫃，計6622.5萬美元(補充) |
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| 2024/11/14 |
長榮：青標海運處分3艘全貨櫃輪使用權資產，預估認列租賃修改利益約1589萬美元 |
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| 2024/11/14 |
長榮：Evergreen Marine (Asia)購買16,500只新造貨櫃，計約5693萬美元(補充) |
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| 2024/11/14 |
長榮Q3賺贏H1；明年長約行情估優於今年 |
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| 2024/11/13 |
散裝巴拿馬型船Q4偏弱，靜待需求復甦 |
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| 2024/11/13 |
裕民前三季獲利倍增，EPS 4.45元 |
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| 2024/11/13 |
台航前三季EPS 2.35元；Q4仍看可穩健獲利 |
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| 2024/11/13 |
歐洲線海運搶艙 運價大漲(經濟日報，無內文) |
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| 2024/11/12 |
台航子公司訂造6萬4仟載重噸級散裝貨輪二艘，上限7800萬美元 |
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| 2024/11/12 |
UNCTAD：去年非洲航運佔全球17.3% |
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| 2024/11/12 |
陽明、萬海Q3獲利強；看Q4市況仍有挑戰 |
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| 2024/11/11 |
正德得標3艘二手船舶，上限6761萬美元 |
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| 2024/11/11 |
萬海：萬海航運(新加坡)向萬海航運(賴比瑞亞)取得3艘二手貨櫃輪事宜 |
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| 2024/11/11 |
萬海：萬海航運(賴比瑞亞)處分3艘二手貨櫃輪，預計損失約474萬美元 |
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| 2024/11/11 |
散裝海岬型日租金反彈，貨量已見改善 |
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| 2024/11/11 |
貨櫃三雄10月營收降；Q4仍可保住年增 |
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| 2024/11/08 |
貨櫃海運價看漲 物流洗牌(經濟日報，無內文) |
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| 2024/11/07 |
《川普再起》小摩：政策不確定性恐迫使FED緩慢降息 |
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| 2024/11/07 |
《川普再起》供應鏈移轉已定型，航運業擔憂程度低 |
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| 2024/11/07 |
正德前三季EPS 1.51元；明年看供需仍有利 |
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| 2024/11/06 |
中國物流市場放緩，惟馬士基仍計劃擴大中國倉庫網絡 |
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| 2024/11/06 |
力抗散裝行情走低，慧洋10月仍有穩健獲利 |
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| 2024/11/05 |
美國大選膠著，裕民總座看散裝後市須謹慎 |
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| 2024/11/05 |
年底運價有撐，長榮/陽明正向看明年歐美長約 |
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| 2024/11/05 |
貨櫃三雄：明年合約價漲定了(經濟日報，無內文) |
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| 2024/11/04 |
貨櫃三雄看Q4，淡季需求優於預期 |
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| 2024/11/04 |
散裝中小型船近期需求淡；惟慧洋今年獲利仍豐 |
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| 2024/11/04 |
貨櫃運價連兩週走揚，歐洲年底前易漲難跌 |
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| 2024/11/04 |
SCFI運價指數 連二紅(經濟日報，無內文) |
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| 2024/11/01 |
中國出口大增 亞洲輸歐貨櫃量連18揚、單月新高 |
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| 2024/11/01 |
馬士基：紅海衝突延燒到明年(經濟日報，無內文) |
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| 2024/10/31 |
陽明續租15艘六年使用權全貨櫃輪，總使用權資產245.9-321.4億元(補充) |
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| 2024/10/31 |
陽明宣告10艘全貨櫃輪兩年租期選擇權，總使用權資產66.8-87.3億元(補充) |
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| 2024/10/30 |
Drewry：中期海運費率仍將維持偏高水準 |
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| 2024/10/29 |
新興看海岬型逐步復甦；油輪需求將迎回升 |
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| 2024/10/29 |
亞洲輸美貨櫃量連13揚、創同期新高；台灣增16% |
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| 2024/10/28 |
SCFI見回升，航商11月再拚漲價 |
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| 2024/10/28 |
萬海斥523億元 採購8艘甲醇雙燃料貨櫃輪 |
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| 2024/10/28 |
歐洲線海運長約價 有望倍增(經濟日報，無內文) |
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| 2024/10/28 |
萬海砸523億元 擴大船隊(經濟日報，無內文) |
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| 2024/10/28 |
運價指數翻揚 終止連八跌(經濟日報，無內文) |
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| 2024/10/25 |
萬海：萬海航運(新加坡)採購近16,000 TEU船舶4艘，計約7.45~8.16億美元 |
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| 2024/10/25 |
萬海：萬海航運(新加坡)採購近16,000 TEU船舶4艘，計約7.50~8.16億美元 |
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| 2024/10/25 |
萬海董事會通過新櫃採購案 |
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| 2024/10/25 |
陽明再攜手台北海洋科技大學 推動海運人才培育 |
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| 2024/10/25 |
紅海危機持續延燒 赫伯羅德上修2024全年財測 |
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| 2024/10/23 |
IMF修正2025年經濟成長率，貨櫃航運需求有壓 |
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| 2024/10/23 |
中租-KY：Chailease Glory取得散裝船1艘，計3540萬美元 |
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| 2024/10/23 |
馬士基四度上調全年財測(經濟日報，無內文) |
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| 2024/10/22 |
三利多加持 航運巨頭馬士基四度上修全年財測 |
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| 2024/10/22 |
海運大咖結盟 提高準班率(經濟日報，無內文) |
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| 2024/10/21 |
丹麥奧胡斯港、MSC簽署貨櫃碼頭租約，冀提升丹麥國際貿易地位 |
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| 2024/10/21 |
萬海Q3獲利可期，Q4近洋貨量續高 |
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| 2024/10/21 |
陽明Q3業績估登頂；將儘快敲定造船計畫 |
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| 2024/10/21 |
長榮Q3獲利登高，Q4看貨量有撐 |
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| 2024/10/21 |
《DJ在線》貨櫃航運減班續命，Q4暫不會虧損 |
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| 2024/10/21 |
美西貨櫃滯港時間 拉長一倍(經濟日報，無內文) |
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| 2024/10/21 |
運價指數 跌幅止穩(經濟日報，無內文) |
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| 2024/10/21 |
美西港口Q3超旺 貨量創高(經濟日報，無內文) |
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| 2024/10/18 |
Q4北美穀物出口，散裝小型船行情有撐 |
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| 2024/10/18 |
陽明新闢2組歐洲地中海快線 強化航線服務網絡 |
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| 2024/10/18 |
貨櫃塞港 北美線運價喊漲(經濟日報，無內文) |
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| 2024/10/15 |
挪威航運Havila Voyages榮獲Made in Norway商標 |
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| 2024/10/14 |
裕民添生力軍 64,000載重噸節能新船入列 |
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| 2024/10/14 |
新興9月營收持穩前月水準；Q4需觀察鐵礦砂後市 |
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| 2024/10/11 |
散裝船暴減 日廠造船訂單慘摔6成、今年次低 |
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| 2024/10/11 |
貨櫃三雄9月營收均月減；但Q4展望正向 |
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| 2024/10/11 |
巴菲特加碼日股？第9度發日圓債、規模史上第2大 |
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| 2024/10/09 |
長榮航獲「桃園職安衛與健康」雙項殊榮 |
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| 2024/10/09 |
長榮9月營收降溫，Q4看法仍偏正向 |
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| 2024/10/08 |
海岬型十一假期轉淡，後市偏觀望 |
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| 2024/10/08 |
中東衝突對股市影響小於預期 專家：通膨未惡化 |
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| 2024/10/07 |
萬海啟用生質燃油 續朝減碳目標邁步 |
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| 2024/10/07 |
台航9月營收估小降；迎北美穀物出口旺季 |
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| 2024/10/07 |
休士頓港務局：碼頭已重啟運作 |
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| 2024/10/07 |
慧洋前三季稅前EPS 6.4元；Q4旺季可期 |
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| 2024/10/07 |
美東港口罷工落幕 運價看跌(經濟日報，無內文) |
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| 2024/10/04 |
美東罷工三日暫落幕；貨櫃航運市況衝擊不大 |
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| 2024/10/04 |
美東碼頭工人不罷工了、跟資方暫達初步協議 |
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| 2024/10/01 |
美東碼頭雙方最後關頭有對話，罷工與否今揭曉 |
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| 2024/10/01 |
中國出口大增 亞洲輸歐貨櫃量連17揚、今年次高 |
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| 2024/09/30 |
昶虹董事會決議113年第一次私募2500萬股，每股訂8.00元 |
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| 2024/09/30 |
因應美東碼頭罷工，多家亞系航商已報備調漲附加費50% |
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| 2024/09/30 |
《DJ在線》中國2兆救市，散裝航運估受惠 |
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| 2024/09/30 |
散裝航運 將爆搶艙潮(經濟日報，無內文) |
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| 2024/09/30 |
正德新船交付 營運添柴火(經濟日報，無內文) |
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| 2024/09/30 |
美東港口緊張 企業備戰(經濟日報，無內文) |
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| 2024/09/30 |
恐衝擊美選情？美東碼頭週二大罷工 運費已增2成 |
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| 2024/09/27 |
美股公司财报发布240927 |
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| 2024/09/27 |
中航明年本業獲利看正向；續推動船隊汰舊換新 |
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| 2024/09/26 |
陽明董座談造船，全球招標拚雙能源船 |
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| 2024/09/26 |
陽明董座看美東罷工機率高，公司已有應對措施 |
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