| 2025/02/14 |
俄烏戰爭迎曙光，散裝航運有重建商機 |
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| 2025/02/14 |
麥肯錫：40%歐盟進口原油由希臘船隊負責運輸 |
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| 2025/02/13 |
長榮再下訂雙燃料船，待交41艘 |
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| 2025/02/13 |
新興/裕民有殖利率題材；市況靜待復甦 |
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| 2025/02/13 |
長榮砸千億 大買節能船(經濟日報，無內文) |
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| 2025/02/12 |
長榮：Evergreen Marine(Asia)擬訂6艘24,000 TEU雙燃料貨櫃輪，計15.9~17.7億美元 |
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| 2025/02/12 |
長榮：Evergreen Marine(Asia)擬訂5艘24,000 TEU雙燃料貨櫃輪，計13.25~14.75億美元 |
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| 2025/02/10 |
正德1月營收年增2成/創新高；看好後市營運動能 |
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| 2025/02/10 |
陽明1月營收年、月雙增，市況前景看保守 |
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| 2025/02/10 |
航運業將出手撐運費？Xeneta：2月底空班將激增 |
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| 2025/02/10 |
長榮/萬海1月營收年月雙增；航商暫未重返紅海 |
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| 2025/02/07 |
裕民看Q1淡季偏淡，後市還待觀察 |
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| 2025/02/07 |
萬海總座：中國復工待2月下旬，近洋需求仍佳 |
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| 2025/02/07 |
陽明董座：紅海不確定因素高，運力佈局需謹慎 |
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| 2025/02/07 |
馬士基2024財報為歷史第三佳 暫不考慮重返紅海 |
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| 2025/02/07 |
陽明落實淨零轉型 獲頒永續發展合作夥伴獎 |
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| 2025/02/07 |
慧洋-KY 1月營運低迷；全年將積極處分舊船 |
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| 2025/02/07 |
馬士基：貨櫃航運續成長(經濟日報，無內文) |
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| 2025/02/05 |
慧洋-KY去年獲利豐厚，配息值得期待 |
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| 2025/02/05 |
貨櫃航運入Q1淡季，萬海近洋較有撐 |
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| 2025/02/05 |
長榮長約比例高，今年獲利仍估穩健 |
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| 2025/02/05 |
陽明看Q1需求穩健；今年股利值得期待 |
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| 2025/02/05 |
北美貨櫃長約價 勁揚逾六成(經濟日報，無內文) |
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| 2025/02/03 |
散裝航運春節報價續跌，美國製造成長線動能 |
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| 2025/02/03 |
中國出口大增 亞洲輸歐貨櫃量續現2位數增幅 |
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| 2025/01/24 |
正德：集團新船63,500噸散裝貨輪一艘交船加入營運 |
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| 2025/01/22 |
貨櫃船續掛零、散裝船大減 日廠造船訂單量縮3成 |
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| 2025/01/21 |
《川普2.0》貿易戰比想像和緩，航運業者不敢輕忽 |
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| 2025/01/21 |
BDI指數續跌3% 寫逾19個月新低 |
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| 2025/01/21 |
貨櫃航運運價有壓，3月下旬才有望回升 |
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| 2025/01/20 |
趕"川普關稅"前發貨 12月亞洲輸美貨櫃量創新高 |
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| 2025/01/17 |
激勵集團士氣，慧洋將發放年度獎金平均7個月 |
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| 2025/01/17 |
馬士基支持新創Kvasir Technologies打造綠色燃料基地，冀邁向碳中和 |
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| 2025/01/16 |
去年抵達新加坡港口船隻總噸位達31.1億噸、年增0.6%，創新高 |
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| 2025/01/16 |
以哈停火，貨櫃航運重返紅海最快Q2 |
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| 2025/01/15 |
紐西蘭海運物流調查：內皮爾港等待約7日最長 |
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| 2025/01/15 |
美擴大制裁俄、陸企疲奔命 超大型油輪費率飆 |
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| 2025/01/13 |
台航與日商簽訂2艘64,000噸級散裝貨輪建造合約 |
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| 2025/01/13 |
散裝海岬型行情反彈，西非/巴西運能轉緊繃 |
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| 2025/01/13 |
裕民攜日本川崎汽船，共拓LNG運輸商機 |
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| 2025/01/10 |
長榮、萬海12月營收月增；美東1月罷工警報解除 |
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| 2025/01/10 |
美東罷工警報解除 運價看跌(經濟日報，無內文) |
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| 2025/01/09 |
美東碼頭躲過罷工命運、勞資敲6年新約初步協議 |
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| 2025/01/06 |
慧洋-KY去年賺進8元；Q1有衰退壓力 |
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| 2025/01/06 |
美東碼頭談判在即 SCFI運價指數連六漲 |
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| 2025/01/06 |
海運報喜 美西線運費飆升9%(經濟日報，無內文) |
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| 2025/01/03 |
慧洋-KY今年新船較少，營運展望仍樂觀 |
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| 2025/01/03 |
美東貨櫃港口罷工機率高；持續時間是關鍵 |
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| 2025/01/03 |
海岬型日租金站回1萬美元；業者看靜待需求復甦 |
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| 2025/01/03 |
航運業轉向 訂購中型船(經濟日報，無內文) |
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| 2025/01/02 |
萬海Q1續處旺季；隱含殖利率看好 |
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| 2025/01/02 |
陽明2025年審慎樂觀；隱含殖利率吸睛 |
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| 2025/01/02 |
長榮Q1營運看續處高檔；隱含殖利率具吸引力 |
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| 2025/01/02 |
美東碼頭恐罷工？馬士基憂談判未果 催客戶取貨 |
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| 2025/01/02 |
貨櫃三雄元月運價 又漲(經濟日報，無內文) |
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| 2024/12/31 |
台航今年本業獲利豐；明年股利收入將回升 |
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| 2024/12/31 |
中航今年EPS 4元起跳；行情待春節後回升 |
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| 2024/12/30 |
北美線貨櫃運價醖釀調升，預計今年底、明年初分兩波大漲 |
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| 2024/12/30 |
SCFI連五紅 美洲線漲勢強 |
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| 2024/12/30 |
裕民斥逾25億元 訂造2艘6.4萬噸超輕便型散裝船 |
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| 2024/12/30 |
越南煤炭進口量 超車台灣(經濟日報，無內文) |
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| 2024/12/30 |
運價連五漲 貨櫃三雄受惠(經濟日報，無內文) |
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| 2024/12/27 |
中國出口大增 亞洲輸歐貨櫃量創今年來最大增幅 |
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| 2024/12/25 |
長榮：Evergreen Marine(Asia)取得29,000只貨櫃使用權資產，計約1億美元 |
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| 2024/12/25 |
長榮子公司處分29,000只貨櫃、計約1億美元，係融資性質之售後租回交易 |
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| 2024/12/25 |
長榮：Evergreen Marine (Asia)購買5,000只冷凍櫃，計3400萬美元 |
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| 2024/12/25 |
長榮：Evergreen Marine (Asia)購買17,300只新造貨櫃，計約6417萬美元 |
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| 2024/12/25 |
中航今法說；2025年看市況仍正向 |
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| 2024/12/24 |
陽明看明年繞行好望角機率大；股利尚未定案 |
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| 2024/12/24 |
陽明今法說；新船規劃成焦點 |
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| 2024/12/24 |
正德新船加入營運 業績添柴火 |
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| 2024/12/23 |
散裝航運年底疲弱；海岬型日租金跌破萬元 |
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| 2024/12/23 |
運價持續漲，貨櫃航運業Q1業績穩健 |
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| 2024/12/23 |
SCFI指數連四紅，美東/美西線同步上漲 |
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| 2024/12/23 |
貨櫃輪大爆艙 暫停收貨(經濟日報，無內文) |
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| 2024/12/23 |
陽明計畫新世代船舶布建；新闢印度-歐洲航線 |
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| 2024/12/23 |
陽明船隊汰舊換新 戰力升級(經濟日報，無內文) |
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| 2024/12/23 |
美推「國貨國運」 衝擊陸海運鏈(經濟日報，無內文) |
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| 2024/12/19 |
萬海 樂觀明貨櫃輪市況(經濟日報，無內文) |
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| 2024/12/18 |
萬海總座看美東罷工推高運價；搶運潮還沒看到 |
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| 2024/12/18 |
警戒"川普關稅" 亞洲輸美貨櫃量連15揚、同期新高 |
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| 2024/12/17 |
新興海岬型近期看保守，但全年獲利成長仍看好 |
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| 2024/12/17 |
長榮今年獲利靚，明年具高殖利率題材 |
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| 2024/12/16 |
長榮歐洲長約價如預期年增，北美貨量則估持穩今年 |
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| 2024/12/16 |
北美運價持續向上，SCFI再走漲 |
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| 2024/12/16 |
國際政治氛圍觀望，散裝行情低迷 |
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| 2024/12/16 |
北美線貨櫃運價 喊漲兩波(經濟日報，無內文) |
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| 2024/12/16 |
川普強烈支持反對碼頭自動化 SCFI漲5.7%(經濟日報，無內文) |
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| 2024/12/13 |
馬士基：明年貨櫃需求向上(經濟日報，無內文) |
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| 2024/12/12 |
馬來西亞巴生北港標準貨櫃處理量已逾332萬個、再創年度新高 |
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| 2024/12/12 |
長榮：Evergreen Marine (Asia)取得10艘9,500 TEU全貨櫃輪，計約6.74億美元 |
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| 2024/12/12 |
長榮：Evergreen Marine (Singapore)處分10艘全貨櫃輪予Evergreen Marine(Asia) |
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| 2024/12/12 |
"船台"不足？日廠造船訂單量暴減7成、摔2年低 |
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| 2024/12/11 |
長榮：Evergreen Marine(Asia)取得新設子公司ONE EVT 100%股權，上限約1.09億美元 |
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| 2024/12/11 |
長榮：Evergreen Marine(Asia)取得新設子公司CEVG 310 JV 100%股權，上限約1.77億美元 |
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| 2024/12/11 |
長榮間接新設之CEVG 310 JV擬取得美國Jersey City不動產，計1.108億美元 |
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| 2024/12/11 |
長榮間接新設之One EVT擬取得美國Jersey City不動產，計4220萬美元 |
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| 2024/12/11 |
長榮砸約50億元購地，開發美東不動產 |
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| 2024/12/11 |
美零售商搶拉貨 港口好忙(經濟日報，無內文) |
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| 2024/12/10 |
慧洋短期看保守；正向看川普關稅影響 |
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